Mercadería paralizada en Arica-Chile

En cualquier época del año existe paralización de camiones en la frontera con Chile.

El Transporte Pesado Internacional da cuenta del gran perjuicio que se genera en contra de importadores y exportadores al estar paralizada la mercadería en Arica-Chile.

“Desde hace más de un año y medio que se enfrenta este problema, porque el Puerto de Arica ha llegado a colapsar, aspecto que perjudica, no solo al sector del transporte, sino a importadores y exportadores, quienes hasta el pasado año esperaban de siete a ocho días, siendo en la actualidad de 20 días a un mes el tiempo para lograr cargar o descargar la mercadería de exportación e importación”, expresó su representante Gustavo Rivadeneira.

GRANDES PERJUICIOS

Por lo tanto, el sector del transporte enfrenta el incumplimiento de planificación de las faenas de carguío a los medios de transporte, para su ingreso al mercado interno, aspecto que afecta a las industrias que exportan materia prima o importan otros productos.

Para Rivadeneira, si bien algunos atrasos en la entrega de la mercadería se debía a fenómenos naturales, como las marejadas, pero en la actualidad se atribuye la problemática a la terminal portuaria de Arica, según la Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASPB).

“Pero esta instancia en vez de responder, solo da cuenta que los responsables del colapso es porque supuestamente la entidad Portuaria de Arica no realizó las inversiones correspondientes, que no existe maquinaria suficiente para atender la demanda de carga a ser despachada para Bolivia, por lo tanto, estamos en una víacrucis, porque de paso se habla de la responsabilidad de la empresa privada portuaria de Arica, que es la instancia que fiscaliza la terminal portuaria, donde debería haber mayor espacio, debería tener nuevos patios de contenedores inversión que no hay en Arica”, lamentó.

COSTO DE OPERACIONES

El sector del Transporte Pesado Internacional que antes realizaba cuatro viajes a Arica en la actualidad fue reducido al 50%, mientras que el costo de operaciones en Arica, por el tiempo de permanencia que se requiere aumentó a un 100%, como son los garajes de depósito, comidas para los conductores, servicios de higiene entre otros.

Esta problemática que se enfrenta en Arica fue nuevamente reclamada ante el ministro de Relaciones Exteriores, Fernando Huanacuni el pasado mes, pero que hasta la fecha no fue atendido, por lo que el Transporte Internacional aguarda que la reunión solicitada por el sector, debiera ser de manera conjunta con las Cámaras de Industria, de Comercio, Administración de Servicios Portuarios de Bolivia, Aduanan Nacional de Bolivia y el sector del Transporte para realizar el análisis de este conflicto y generar una propuesta como país a ser entregada en Santiago de Chile, concluyó.


---------*---------
Scroll to Top